Этот б
юджетный мускл-кар не стал легендой. Однако в среде коллекционеров он ценится за приятный внешний вид и за мелкосерийное производство.
История создания автомобиля Dodge super bee 440
Dodge Super Bee 440 относится ко второй волне мускл-каров. К этому поколению относятся всё ещё быстрые, но уже более комфортные автомобили, чуть-чуть разжиревшие от излишеств. Первое поколение мускл-каров безжалостно избавлялось от всего, что могло помешать бешеному ускорению. А в конце шестидесятых мода изменилась. На рынок вышел Plymouth Road Runner с парковой скамейкой на багажнике, и вышел новый Pontiac GTO 1968 года, который оснастили убирающимися фарами, замаскированные под решётку радиатора. Излишества вошли в моду. Что бы не отстать от конкурентов, Dodge было необходимо выпустить на рынок привычный мускл-кар, с небольшим рестайлингом.
За основу взяли Dodge Coronet.
После небольших «улучшений» получили Dodge super bee 440, который стал на 100 мм длиннее и на 29 кг. тяжелее предшественника. Так же незаметно поработали и над внешним видом нового автомобиля, который вышел почти неотличимым от исходного автомобиля. Но некоторые отличия дизайнерам удалось высосать из пальца.
Dodge super bee440 получил увеличенные арки задних колёс, массу хрома на задние фонари и на радиаторную решётку, виниловую полосу с логотипом на «заднице». И главную фишку автомобиля — красивый цветной, богато украшенный хромом медальон на радиаторной решётке. Медальон имеет форму пчёлки. Тут у. никак не перепутаешь, если пчела, значит — «Bee», если красивая пчела, значит — » super bee».
Технические характеристики Dodge super bee 440
Было ещё одно опциональное отличие нового автомобиля о предшественника. На автомобиль устанавливался капот с центральным воздуховодом, выполненный из стекловолокна. Капот крепился к кузову при помощи мудрённых фиксаторов. И он не открывался в принципе. Если надо покопаться в двигателе, то капот необходимо предварительно снять. В одиночку снять громоздкую деталь не получалось. Даже для такой элементарной процедуры, как проверка уровня масла требовалось приглашать помощника. Сняли капот, проверили уровень масла, поставили капот на место. Но такой чудо-капот устанавливался опционно по заказу покупателя.
И всё же несмотря на старания дизайнеров, Dodge super bee 440 сохранил боевой характер.
Автомобиль получил спортивную четырехступенчатую трансмиссию Mopar A-833, усиленную подвеску и комплект спортивных шин.
В базовую комплектацию входил двигатель 383 Magnum, выдававший мощность 335 л.с. Можно было заказать двигатель помощнее: 426 Hemi (7 литров) мощностью 425 л.с., или 440 Six Pack (7,2 литра) мощностью 390 л.с.
Характеристики автомобиля в базовой комплектации:
двигатель 383 Magnum 6,3-литровый
мощность: 335 л.с.
разгон до 100 км/ч — 6 секунд
максимальная скорость — 200 км/ч
Бесславный конец
Производство Dodge super bee 440 началось в 1968 году, но в автосалоны он попал в 1969 модельном году.
Изначально автомобиль задумывался как бюджетный рестайлинговый вариант более дорогой модели. Но из-за спортивной начинки у производителя не получилось значительно снизить цену. Машина получился дороже, чем у конкурентов. Продажи шли не очень хорошо. Автомобиль оставался мелкосерийным. И в 1970 году ему провели рестайлинг — разделили решётку радиатора на две части. Такой радиатор получил название «Bumble Bee Wings» (крылья шмеля).
Но это почему-то не помогло продажам. В 1971 году происходит ещё один рестайлинг. на рынок выходит второе поколение Dodge super bee. Дизайнеры слепили его на базе успешного Dodge Charger. но даже это не спасло модель Super Bee. И в 1971 году производство автомобилей с таким названием в США прекратили.
Но зато в соседней Мексике Dodge Super Bee продержался на рынке десять лет — до 1980 года. Здесь он назывался Valiant Super Bee. Его собирали сначала на базе Dodge Dart (1970-1975), затем собирали на платформе Dodge Aspen (1975-1980). И местная полиция очень его любила за мощь и скорость.
