Формально этот автомобиль считается детищем германского автопрома. Но с первого взгляда в нём можно опознать знаменитый американский мускл-кар Shelby Cobra 1965 года. Немецкие инженеры оснастили превосходный кузов от Кобры современным силовым агрегатом, тормозами и прочей супер-механикой. Получился принципиально новый автомобиль. Настолько современный, что каждый экземпляр требует индивидуальной заводской подгонки под своего владельца. Автомобиль выпущен ограниченной серией.
История создания Weineck Cobra 780 CUI
Считается, будто автомобиль Кобра создал американский автогонщик Кэролл Шелби. Но, в действительности, этот автомобиль спроектировали инженеры BMW ещё до 1941 года. После Второй мировой войны этот небольшой спортивный автомобильчик мелкими тиражами собирали в Великобритании. Название у него было «AC Ace». Но в 1961 году гонщик К. Шелби предложил установить на «AC Ace» двигатель помощнее и выпустить его на рынок США, где как раз набирала силу мода на мускл-кары. Новый двигатель требовал изменения капотной части автомобиля, а следом — доработку всего кузова. Так родился узнаваемый облик Shelby Cobra. Классическая Кобра выпускалась шесть лет 1961-1967 года. Автомобиль постоянно эволюционировал.
Было создано три поколения Shelby Cobra. Причём автомобиль последнего поколения Shelby Cobra 427 S/C наиболее высоко ценится у коллекционеров. Ценник за экземпляр в идеальном состоянии начинается от миллиона долларов США.
В 2006 году немецкая фирма Weineck Engineering, взяв за основу третье поколение Shelby Cobra ( ту самую модель 427 S/C ), создала супер-кар ограниченной серии Weineck Cobra 780 CUI Limited Edition. Почему, именно, третье поколение? Скорее всего, потому, что эта модель оптимально подошла для установки современного супер-мощного восьмицилиндрового двигателя 1200 л.с. Двигатель компонуется двумя турбонагнетателями. А они требуют воздухозаборник на крышке капота. Третье поколение Кобр смотрятся с воздухозаборниом более органично. Тем более, что у них предусмотрен свой воздухозаборник. Его надо только увеличить под возросшую мощность двигателя. Но, в целом, дизайн не претерпел значительных изменений.
Гораздо больше внимания немецкие инженеры уделили технической оснастке своего супер-кара.
Во-первых, поставили под капот лёгкий алюминиевый V8двигатель с восемью цилиндрами и двумя турбонагнетателями, объём двигателя 12,9 литра. Каждый двигатель собирается и подгоняется вручную. Он развивает мощность — 1200 л.с. И создаёт максмальный крутящий момент 1760 Н/м на оборотах 5600 об/мин.
Во-вторых, 4-х ступенчатая механическая коробка передач сразу рассчитана на то, что в будущем двигатель можно будет заменить на ещё более мощный агрегат. МКП способна распределять крутящий момент свыше 2000 Н/м.
В-третьих, тормоза здесь тоже непростые. Перфорированные тормозные диски с внутренней вентиляцией. Диски устойчивы к перегрву и способны поглощать гигантскую кинетическую энергию суперкара. Тормозная система требует индивидуальную заводскую настройку под стиль вождения каждого автовладельца.
В-четвёртых, суперкар произведён из сверхпрочных и лёгких конструкционных материалов. Кузов сделан из композитных углеродных панелей. К тому же двери и капот для жёсткости укреплёны алюминиевыми листами. Все детали и подвески выполнены из алюминия и титана. Малый вес — большая скорость!
Не забываем, что этот «зверь» создавался, что бы ездить по дорогам общего пользования.
Всего же было выпущено 15 экземпляров этого уникального автомобиля. Цена Weineck Cobra 780 CUI Limited Edition
в базовой комплектации составляла €545 000. Так как этот супер-кар больше не производится, то он сразу перешёл в разряд раритетных автомобилей
Технические характеристики
Максимальная скорость -300 км/ч.
Разгон
0–100 км/ч: 2.9 с
0–200 км/ч: 4.9 с
0–300 км/ч: 10 с
0–400 км/ч: 16.9 с
тип двигателя — V8 Twin-Turbo
Объем двигателя -12,9 литров
Мощность двигателя — 1200 л.с.
Трансмиссия: 4-ступенчатая МКПП
Длина: 4200 мм
Ширина: 1745 мм
Высота: 1170 мм
масса — 989 кг.
Привод — задний
тираж — 15 экземпляров
